轨道交通
与许多其他行业一样，铁路行业也越来越重视可靠性、可用性和连接性，旨在确保优化维护和运营成本。 这需要设计结构坚固、符合空气动力学要求的铁路车辆，从而确保乘客舒适、安全。 为此，企业必须尽早使用 CAE 加快决策并按照时间、目标和成本要求交付设计。
数字化技术也成为了铁路创新的主要驱动力之一。 它能够很好地简化运营，提高资产可靠性，增强乘客（或货运客户）体验，并能降低成本。 铁路行业可运用数字化技术获取关于铁路运输的实时信息，以及实现对固定资产和铁路车辆的预测性维护。
尽可能地提高可靠性、可用性和满意度
驾驶员和乘客环境：铁路行业竞争激烈，需要不断创新，力争为乘客提供更舒适、更方便的体验。 Altair® OptiStruct® 先进的噪声、振动和声振粗糙度 (NVH) 分析功能得到广泛应用，以确保能够增强乘客体验，并通过 Altair® Squeak and Rattle Director™ 进一步解决质量问题。Altair CFD™ 能为解决方案工程师提供其所需的解决方案，用于改善乘客车厢内气流和热舒适性。
优化连接性及运营成本
网络连接性：设备连接性和电磁兼容性 (EMC) 对于当今的轨道交通至关重要，其可使用 Altair® Feko® 和 Altair® Flux® 进行优化。 Feko® 广泛用于天线设计和天线布局以及进行网络规划仿真的电波传播模型建模。 Feko 还能够对线缆、天线和设备的辐射和抗干扰进行仿真，提供关于有效电磁屏蔽设计的信息。 此外，Feko 的 Altair® WRAP™ 组件可以确保通过精确高效的规划实现无缝衔接的铁路通信系统，满足覆盖率、抗干扰和冗余方面的需求。 Flux 能够评估电源线和汇流排产生的磁场，以及外部磁场对传感器或执行器的影响。
结构完整性工具
优化的、稳健的设计：Altair® OptiStruct® 和 Altair® HyperStudy® 是强大的设计开发工具，能衡量设计利弊，让您开发出满足性能要求的产品。 铁路车辆车身优化可满足安全、声学、重量和成本方面的结构要求。 转向架设计可在耐久性、声学、装配和性能之间达到理想的平衡。 座椅优化有助于满足所有安全、重量和舒适度方面的要求。 受电弓设计可以实现良好的稳健性、冲击力和传输效率。
机械分析：借助 Altair® Radioss®，可以使用经认证的假人模型进行详细的乘员仿真，并使用座椅模型进行碰撞和冲击仿真。 它是对金属和复合材料结构进行动态仿真的领先解决方案。
为了达到铁路行业的耐久性要求，Altair® HyperLife® 提供了全面、易用的耐久性分析工作流程。 它可自动化焊接认证，并且符合 DVS、Eurocode 和 FKM 等行业规范。 在负载循环生成方面，Altair® MotionSolve® 是一款强大的全过程动力学仿真产品，包含刚柔耦合的仿真。
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优化效率和减少停机时间的工具
电动传动系统：Altair® FluxMotor® 专用于旋转电动机械的仿真驱动设计。 它可帮助用户通过标准或定制部件实现构建，添加绕组，更改材料，进而快速创建概念设计。 Flux 能够对复杂的机电系统进行建模，且准确度经过工程验证。 它具有多物理场功能（静磁、稳态和瞬态条件，以及电性能和热性能），可优化机器性能、效率、尺寸、成本和重量。
减少停机时间并延长使用寿命：通过物联网 (IoT) 进行资产管理催生了关键资产的“数字孪生”。 数字孪生能够帮助企业组织优化产品性能，了解产品的使用寿命，确定执行预测性维护的时间和位置，以及了解如何延长产品的剩余使用寿命 (RUL)。
特色资源
Driving a Sustainable Rail - Cargo Solution Simulation Helps TransANT Meet Weight and Weld Certification Requirements
While rail is the most environmentally friendly means of transport, freight trains today do not look much different than those from the past. To reach the climate and energy targets of the European Union while achieving higher payloads and a better ROI, the railway sector needs an innovation boost to build more efficient and sustainable rail freight wagons. TransAnt GmbH, a joint venture with ÖBB Rail Cargo Group and voestalpine Steel Division, was established to bring more efficient and sustainable rail freight solutions to the market. With its innovative concept based on modularity and lightweight design, once operational the company seeks to revolutionize the market as a full supplier of freight wagons. The company used Altair® HyperWorks® for topology optimization – in particular Altair® HyperMesh® – to realize the transition to a weldable structure, Altair® HyperView® for pre- and post-processing, and Altair® OptiStruct® for FEA (including local buckling) and optimization.
Sharma & Associates
Sharma & Associates (SA), a Chicago-based consulting firm that is focused on providing engineering solutions to the railroad industry, led the effort. Since 1995, SA have delivered safe, effective and efficient solutions to its customers, which include the Federal Railroad Administration (FRA), the Association of American Railroads (AAR), railroads and transit agencies, rail car builders and rail car component manufacturers. The objective of the Altair ProductDesign team effort was to develop an ‘Engineer Protection System (EPS)’ that can protect train crew in frontal collisions (a common mode of train collision) from secondary impact injuries.
